Thời sự · Nhịp Mới · Tổng hợp · 1028 chữ ·
Phù Cát khánh thành đường băng số 2, đón chuyến bay từ Macau
Công trình dài 3.048 m đi cùng đường lăn và thiết bị phục vụ bay. Trước ngày khai thác, các đơn vị đã diễn tập ở nhà ga và luyện phương án điều hành với cấu hình mới.
Đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát, Gia Lai, được khánh thành chiều 29/10, cùng hoạt động đón chuyến bay từ Macau do Bamboo Airways thực hiện. Báo Điện tử Chính phủ nêu chuyến bay có 166 hành khách. Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng dự sự kiện, đề nghị địa phương phối hợp tiếp nhận, quản lý và khai thác hạ tầng an toàn.
Phó Thủ tướng yêu cầu tỉnh gắn sân bay với kết nối Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, phối hợp các hãng hàng không, doanh nghiệp lữ hành để mở rộng đường bay.
Đường băng và các hạng mục đi cùng
Theo thông số được Báo Gia Lai công bố tại lễ khánh thành, đường băng mới dài 3.048 m, rộng 45 m, chạy song song và nằm cách đường hiện hữu 215 m về phía tây. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ 1.500 tỷ đồng, phần còn lại từ địa phương. Công trình khởi công ngày 19/8/2025, hoàn thành sau hơn một năm xây dựng.
Hạ tầng đi cùng có bốn đường lăn nối, hai đường lăn thoát nhanh, hệ thống thoát nước, đèn tiếp cận và quan trắc khí tượng tự động. Các công trình an ninh gồm đường công vụ, hàng rào, bốt gác. Đường băng được công bố đáp ứng máy bay nhóm Code C như A320, A321 và tương đương; việc tiếp nhận nhóm Code E còn gắn với nhu cầu và điều kiện khai thác. Các ký hiệu nhóm là phân loại kỹ thuật tàu bay, không phải số đường bay hay số khách mỗi giờ.
Năm tháng thi công mặt đường qua đêm
Đằng sau ngày khánh thành là giai đoạn thi công kéo dài qua đêm. Trong phóng sự trước sự kiện, Báo Xây dựng phỏng vấn ông Ngô Anh Tuấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai. Đại diện chủ đầu tư cho biết nhân lực và thiết bị được huy động theo phương án ba ca, bốn kíp, có thời điểm làm cả ngày đêm để đáp ứng tiến độ.
Riêng kết cấu bê tông xi măng mặt đường được tổ chức thi công từ 17 giờ hôm trước tới 5 giờ sáng hôm sau, liên tục trong năm tháng. Theo thiết kế báo này dẫn, lớp bê tông mác 150 phía dưới dày 25 cm, lớp mác 350 phía trên dày 45 cm. Những ngày cuối, công nhân hoàn thiện và vệ sinh mặt đường. Yêu cầu về chất lượng của kết cấu đi cùng tiến độ, bởi đây là phần mặt đường tiếp nhận trực tiếp hoạt động của tàu bay.
Luyện phương án điều hành, diễn tập phục vụ khách
Chuẩn bị khai thác còn có phần không nhìn thấy từ mặt đường. Theo thông tin VATM được VietnamPlus ghi nhận ngày 29/10, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam rà soát tài liệu, quy trình, trang thiết bị và huấn luyện nhân viên không lưu, kỹ thuật, khí tượng. Với sân bay có hoạt động dân dụng và quân sự, việc thống nhất đường sử dụng, tuyến lăn và phương án tổ chức bay được đặt vào trọng tâm phối hợp.
VATM xây dựng tình huống giả định như tàu bay lăn hoặc tiếp cận nhầm đường băng, hay đường mới tạm ngừng khai thác phải đổi phương án điều hành. Kíp trực thực hành nhận diện bất thường, trao đổi với lực lượng quân sự, đơn vị khai thác cảng và các đầu mối liên quan. Việc nhắc lại huấn lệnh, xác nhận đúng đường và thống nhất thứ tự hoạt động là nội dung luyện tập. Đây là các nguy cơ được chuẩn bị phòng ngừa, không phải sự cố đã xảy ra trong ngày khai trương.
Ở nhà ga, một đợt diễn tập đã diễn ra từ ngày 15/10. Tạp chí Hàng không ghi nhận sân bay phối hợp cơ quan quản lý, lực lượng chức năng và đại diện hãng hàng không tổ chức chuyến bay quốc tế giả định tại nhà ga T2. Các bên kiểm tra từng khâu phục vụ khách, nhân lực, thiết bị và cách xử lý tình huống, nhằm nhìn ra những điểm cần bổ sung trước khi phục vụ chuyến bay thật.
Thông tin tháng 10 cũng cho biết ATTECH thực hiện hai đợt bay kiểm tra, từ 18–21/9 và 7–8/10, để hiệu chuẩn thiết bị bảo đảm hoạt động bay và đánh giá phương thức bay cho đường mới. Việc cải tạo, sửa chữa và lắp điều hòa ở T2 được triển khai đồng thời với chuẩn bị khu bay. Quy mô khoảng 600 hành khách mỗi giờ cao điểm được nêu cho nhà ga trong kế hoạch phục vụ quốc tế không thường lệ, không phải công suất đã đo thực tế của ngày 29/10.
Hỗ trợ charter có điều kiện đến hết năm 2027
Hoạt động đón khách quốc tế còn gắn với chính sách hỗ trợ đã có hiệu lực từ 10/10. Theo Sở Tư pháp Gia Lai giới thiệu Nghị quyết 95/2026/NQ-HĐND, doanh nghiệp lữ hành quốc tế đáp ứng điều kiện có thể được hỗ trợ 200 triệu đồng mỗi chuyến charter đến Phù Cát. Doanh nghiệp phải có trụ sở chính tại tỉnh, hạch toán độc lập, chương trình du lịch, hợp đồng lưu trú và kế hoạch khai thác được chấp thuận.
Điều kiện về số ghế thương mại là đạt ít nhất 50% trong sáu tháng đầu và 70% từ tháng thứ bảy. Đoàn khách thuộc diện hỗ trợ được giảm 50% phí hoặc giá vé tại năm điểm tham quan được nghị quyết liệt kê. Hồ sơ đề nghị hỗ trợ phải nộp trong 30 ngày sau chuyến bay; cùng một nội dung không được hưởng trùng chính sách ngân sách. Chính sách áp dụng đến hết 31/12/2027, nên khoản hỗ trợ không tự phát sinh cho mọi chuyến đến sân bay.
Theo chỉ đạo tại lễ khánh thành, Gia Lai tiếp tục làm việc với các đối tác để duy trì, mở rộng kết nối và nâng cấp sân bay, hướng tới mục tiêu trở thành cảng hàng không quốc tế.